Article écrit par: Omathou

Après avoir essayé la colle LCP2000+ le durcisseur, présenté dans "réparation carénage, douilles", je n'ai pas encore de retour sur la durée de vie.
Je viens de faire un essai avec une autre méthode:
- réaliser une patte en tôle d'acier (largeur 17mm, comme la patte d'origine), épaisseur 1,5 ou 2 si vous l'avez, longueur: la longueur origine + 10 à 12 mm
- percer le trou qui recevra le silentbloc diam. identique à l'origine
- côté cligno, terminer la patte par une sorte de fourche à 2 ou 3 pointes

PREPARER
- la lampe à souder
- un bidon ou un petit seau d'eau
- l'emplacement exact de la patte, en regardant les morceaux cassés et l'autre cligno qui est symétrique

CHAUFFER la patte réalisée en la tenant avec une pince, dans le sens :prêt à être enfoncée dans le cligno
dès que c'est suffisamment chaud, positionner et enfoncer fortement dans le plastique du cligno, si c'est trop chaud et "mou" ...balancer de l'eau :lol: pour éviter de tout déformer.
Voilà ce que ça donne, sur une patte d'en bas , puis d'en haut:








Sur cette patte, j'ai fait la "fourche" plus large que la patte (+10mm), pour avoir un trés bon ancrage; résultat :très solide.








Pour cette patte, j'ai utilisé le fer à souder en photo ci-après, des morceaux de cligno, apportés par The Furious, ça fond à peu près bien ensemble (polyéthylène gris et noir inutile d'essayer à la pâte d'ABS ça ne marche pas!)





Si lors des essais sur la tête de fourche, ce n'est pas la bonne position, rechauffer avec le bec fin (le plus petit) et dès que ça commence à bouger arrêter la chauffe et repositionner la patte...puis de l'eau pour éviter d'attendre ou de re-déplacer.

Bonnes réparations.

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