Réfection silencieux

Rédigé par Djezz - -

J'ai mon CBR depuis 2 mois et franchement le seul bémol etait pour moi le bruit de l'échappement! vraiment trop "libéré"

Après avoir inspecté le silencieux, mauvaise surprise : aucun sigle d'homologation!! donc si en plus il dépasse les normes, aucune chance d'avoir la mansuétude des MIB !

j'ai une ligne 4/2/1 tout inox avec silencieux COBRA.

Plusieurs solutions s'offraient à moi:

  1. Changer le silencieux pour un homologué: 380€ ....AAARRGH!!!
  2. Monter un dB Killer : 60€ ....mais je suis pas convaincu que cela soit sans risque pour le moteur à la longue
  3. Remplacer l'isolant de mon silencieux : coût --->20€
  4. Donc cette semaine ,il fait pas beau donc pas de regret...au boulot! L'intérieur du silencieux avant démontage: tout obstrué par calamine!

    Le détail de l'opération :

    La veille mettre du dégrippant sur les fixations du pots ,entre le silencieux et le tube, aux deux extrémites du silencieux , ne soyez pas radin avec le dégrippant ( transyl ou équivalent) et laissez agir toute la nuit!

    Après avoir démonté la fixation du silencieux sur le cadre, et enlevé les ressorts, tapez avec une cale en bois pour sortir le silencieux du tube.

    Boucher par précaution le tube pour éviter toute intrusion de corps étranger!

    Une fois le silencieux déposé, faites sauter les rivets de la collerrette coté sortie du silencieux, faites sortir la collerrette toujours avec une cale en bois et un maillet.

    Maintenant, la partie qui a été la plus difficile: dé-assembler le manchon arrière et le fourreau du silencieux !! Bon là j'ai dû aller chez les chaudronniers de mon boulot!!! Avec une barre d'acier de diamètre 40mm fixé dans un étau, on a chassé le manchon arrière, en enfonçant progressivement la barre dans le silencieux !!

    Voila le résultat, une fois les restes d'isolant retirés!

    Après nettoyage de la "CLARINETTE" à la brosse métallique, passons au remontage.

    Enrouler de la laine d'acier N°0 (marque GERLON chez bastorama qté 200gr) autour de la "clarinette", bien serrer en tournant,à l'extrémité je l'ai fixé avec du scotch alu haute température.

    J'ai acheté de la laine de roche spéciale chez DEFY (9€). Ensuite il faut enrouler la laine de roche"spécial échappement "autour de la clarinette en serrant très fort pour tasser l'ensemble. Fixer le tout avec le scotch haute température sur tout la longueur du tube.

    Il ne reste plus qu'à rentrer le tout dans la cartouche du silencieux, puis à ré-assembler le cône de sortie et sa collerette et à refixer le tout avec des rivets étanches "spécial échappement" trouvé chez merlin le roi.

    Voilà le pot remonté avec des rivets neufs (j'ai changé ceux de l'extrémité avant aussi mais pas obligatoire)

    Maintenant que l'intérieur est tout neuf, j'en profite pour renover l'extérieur ! Alors il faut du belgom alu , une perceuse avec un disque à polir , des chiffons , de vieilles chaussettes coton et 1 litre d'huile de coude !

    Commencer par enduire le silencieux avec le belgom en frottant sur les zones abimées ( griffes, rayures,taches ou zones dépolies). Polir avec la perceuse et le disque à haute vitesse. Recommencer jusqu'à obtenir un poli miroir et la disparition des défauts!!

    Une fois les plus gros défauts éliminés, passons à la finition!

    Il vous faut du Belgom alu et des vieilles chaussettes coton (jetées ensuite :lol: ). C'est un vieux truc de majordome anglais pour faire briller l'argenterie. Enfiler la chaussette comme un gant...ou une mouffle plutôt!

    Mettre une noix de belgom et frotter partout!
    Faire briller avec un chiffon doux pour faire disparaitre toutes les micro rayures.
    Ne pas oublier le collier de serrage!
    Renouveller l'opération autant de fois que nécessaire!! 2 heures pour moi!!

    Voilà le résultat:

    Reste plus qu'à remonter l'ensemble sur la moto et faire un essai!!

    Et bien le but est atteint!
    Le bruit est beaucoup moins "violent" ....mais bonne surprise le son est plus rauque plus caverneux!
    J'espère que les MIB apprécieront eux aussi!!

    Voilà le résultat final:

    Sur la dernière photo on peut apercevoir les embouts de guidon inox fabriqués sur mesures par Olive!!!

    Voilà si vous avez des questions n'hésitez pas!!

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